Appleが高速道路にも進出⁉

と言ってもこれは看板の話。

高速道路の看板に使われる書体が
「道路公団標準文字（公団ゴシック）」
という独自の書体から
MacOSやiPhoneに使われている
「ヒラギノ角ゴシックW5」に変わるそうな。
（厳密に言えばウェイトが違うけど）

公団ゴシックというと

時速100kmで走っていても
100〜150m手前から
6秒以内に認識できる

というのが、売りだったらしい。

文字の雰囲気も
個人的には好きやったけど。
うまい具合に省略されてたり（笑）。

独特の雰囲気がなくなってしまうのは
ちょっと残念かな。

ちなみに欧文の話が出てないけど
おそらくFrutigerと思われ。

INPUT → OUTPUT

ひさびさに書く話は、仕事ネタか(苦笑)。

ここ1年くらいで状況がまた少し変わったので
（意図的にポジションをシフトさせている）
自分自身で制作する機会も
以前に比べるとずいぶん減らしている。

けど、たまにはつくることもあるわけで。

自分自身でつくるとき
最近ある状況に気がついた。

「ひとり」になりたがる。

なるべく人がいない時間
電話がかかってこない時間を好んで
作業することが多い。

コミュニケーション（営業）←→ ひとり（制作）

簡単に図式化すると
こういうことかな。

それと、もうひとつ。

コミュニケーション（INPUT）を
制作（OUTPUT）に昇華する。

それぞれの場所を
行ったり来たりするのは
大変ではあるけど
どちらとも向き合う時間を
ボクなりに大切にしている。

反転させても

偶然とはいえ
反転させても
一緒の数字。

こういうのは
小気味よい。

ちなみに時計も
（昼間ではあるけど）
反転させても
同じ数字。

「生」と「死」の境界線

佐藤雅彦さんのインタビューを読んでいて
「これもひとつの視点やなぁ」と思わせる記述があった。

いかに人生をよく生きるか、
生活しやすいようにするか。
その方策を決めるのがデザインという行為ですよね。
（中略）
だからデザインには前提として必ず「生」がある。

ところがアートはそうではありません。
アートは「いかに」ではなく
「なぜ」で始まります。なぜ生きるか。

そうすると、
「生」だけでなく「死」をも
範疇として扱わなくてはならない。
生きる意味が見つからなければ
死という選択もありうるわけで、
僕はいままでそこには一線を引いてきました。
「なぜ生きるか」というのは
とてもやっかいな命題だからです。

今年になって
このところ遠ざかっていた
アートと向きあう機会があって
あらためてデザインとアートの
「境界線」について考えていた。

デザインを生業としている以上、
普段考えているのは「生」のことだ。

「生」と正面から向き合っている日常に
「死」も領域に入れてしまうと
すごく物事が複雑になってしまう。

きっと、そういう意識がどこかにあって
避けていたんだろうかと思った。

でも歳を重ねるごとに
必然的に「死」と
向き合わなくてはいけない。

今は実力がともなわないし
考え方もおぼつかないからできないけど
いずれ「死」も領域に入れた表現を
どこかでカタチにできればと思う。

…なんて、先のことはわからんけど。

↑前にNHKで放送されてた映像かな。
　黒板にチョークで書きながら説明してるのが佐藤 雅彦氏。

とりあえず、生きてます。

書かなくなってしまうと
ずっと書かないままに
なってしまうんやなぁ。

おそろしい。










ということで、久々に書きます。

最近書くことがないか？
といえば、その逆で。

この夏は結構遊んだ。
書きたいことはあるのだけど
ブログ書くまでの気力が残らない…。

海に　山に　アートに。

満喫はしているんだけどね〜。

まぁ、気が向いたら
回顧録みたいに書いていきます(笑)。